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中新网上海5月1日电 (记者 殷立勤)5月1日,记者从铁路上海站(下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、松江站、松江南站、金山北站)获悉,当日,铁路上海站迎来“五一”假期运输客流最高峰,预计当日发送旅客65万人次。其中上海站19.8万人次,上海南站8.1万人次,上海虹桥站35.8万人次,其他站1.3万人次。
铁路上海站当日增开安徽、中原、江西等方向旅客列车89列,开行出发列车共计729列(上海虹桥站450列)。当日,上海站、上海南站、上海虹桥站候车室24小时开放,夜间增开列车(5月2日0点至5点)25列。从车票预售情况来看:5月2日山东、湖北、云贵、苏北方向有少量余票,5月3日至5日间山东、广东、京津方向有少量余票。除上述方向外,其余方向车票均较为充足。
为保障旅客出行WWW,AMTKCP,COM,上海站东北出站口已于假期前正式启用,铁路上海站三大站实现了与所在区域所有地铁线换乘单向免安检。车站组织休班党团员和志愿者,在检票口、电梯口、地道口、“心尚”服务工作室、服务台等岗位,提供安全防护、方位指引、重点帮扶、问询解答等服务。“一窗通办”窗口持续为旅客提供售票、退票、改签等“一站式”服务。上海虹桥站在第三售票处开设长途汽车车票购票点。(完)
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眼下正值施工繁忙时期,张国忠事事想在前,样样干在先,他带领班组职工参加线路大机捣固施工,回填石砟、整修道床。在线路大机打磨中WWW,AMTKCP,COM,他盯控打磨质量,组织清除残渣、做好防火等工作。为了做到补充碎石精准高效,他坚持徒步走区间,对缺石砟地段逐一进行摸底调查,记好缺砟地段里程位置,计算好卸车数量,提前掌握卸石砟工作量。“由于是夜间作业,在K车上安装磁吸照明设备,便于观察卸车和石砟侵线情况WWW,AMTKCP,COM,方便卸车人员上下车,减少安全隐患。”张国忠考虑到卸车时的风险隐患,提前研判预防。仅用了10天时间,他就完成了60公里缺砟地段的调查任务。
“一定要注意道岔防跳卡铁和防跳顶铁与尖轨的间隙,防止道岔出现转换故障。”张国忠作为高级工人技师,一直把自己丰富的现场经验分享给职工,在他的影响和带动下,激发了班组职工学技练功热情,工余时间,他们聚在一起,探讨道岔易出现的故障和整治方法,如何提高工电联合作业效率等问题。针对无损加固,红光带处置,他组织职工“动手练”,熟练掌握应知应会、必知必会内容。如今,班组12名职工,高级工人技师1名,工人技师2名,高级工9名。哪组道岔需要精调WWW,AMTKCP,COM,哪段区间的线路易发生病害,他们就出现在哪,消除不良信息,攻克难关,提高设备质量。
8时40分,一阵急促的电话铃声,让张国忠从睡梦中惊醒,哈牡高铁37公里300米附近有村民烧荒,需要应急配合处置。张国忠凌晨刚参加完设备整修,只睡了2个小时,急忙和职工携带灭火器、铁锹、耙子等应急工具火速赶到现场,他不顾呛人的浓烟味,严阵以待,协助村民控制防范火情。看着火势临近隔离带,张国忠挥动铁锹拍打火苗,直至熄灭,防止荒火进入防护栅栏内。在这个属于劳动者的节日里,张国忠他们坚守在防控荒火一线,甘奉献、展风采,尽享节日荣光。
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