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其中，铁路客运量1642.1万人次，环比增长35.4%，比2019年同期增长24.7%，比2023年同期增长6.3%。公路跨区域人员流动量18506万人次，环比增长31.5%，比2019年同期增长40.4%，比2023年同期增长24.9%。水路客运量69.8万人次，环比增长12.7%，比2019年同期下降44.5%，比2023年同期下降0.4%。民航客运量196.8万人次，环比增长2.9%，比2019年同期增长5.9%，比2023年同期下降8.8%。

地面公交方面，加强故宫、什刹海、八达岭等重点区域的运力配备，加车396部。轨道交通将根据实时动态客流监测，对可能出现较大客流的重点车站，适时采取加开临客等灵活调度措施，加强大客流车站重点部位监控和疏导组织，做好高峰日重点接驳线路夜间延时运营保障准备。全天候开展对城市路网、高速公路运行的监测调度，根据需要及时启动分级响应机制，调配运力，加强出行预期管理。

针对岛内自驾游热点持续、环岛旅游公路自驾出行需求旺盛，海南省交通运输部门将指导各市县强化车站、码头等交通枢纽、旅游景区景点等重点区域的集疏运工作，加强运输衔接和运输组织安排；环岛旅游公路沿线各市县政府建立了属地联合保障工作组，重点做好公路养护和巡查、出行引导及信息发布、卫生管理和垃圾清运、重点路段交通疏导、应急救援保障、安全隐患处置、驿站和停车区管理、游客服务等服务保障工作，切实提升环岛旅游公路出行体验。

在江苏，南京市宁马收费站为有效应对“五一”假期及前后公路出行总量大、流量高峰凸显等情况，充分使用移动支付终端和绿通查验设备，极大提高收费道口车辆通行效率。加派外勤人员疏导保畅，按照“一路多方”联勤联动工作部署，及时妥善处置各类特情。组织党团员开展志愿服务活动，志愿者们身穿红马甲，为驾驶员送上自制环保礼袋；在真情驿站便民服务亭内，配备急救药箱、修车工具等应急设施设备，并为司乘人员提供政策宣贯、路线指引、咨询解答等服务。（人民网记者 乔雪峰）

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从杭州出发，往浙西南而行，越走山越多，植被也愈加丰茂。据专家介绍，制瓷历史长达1600多年的龙泉窑，是我国文化内涵庞杂、生产地域广阔、规模十分壮观的青瓷窑业系统，也是中国历代青瓷工艺技术的集大成者，在中国陶瓷史上占有极其重要的地位。其窑址分成东区与南区两大部分，遍布瓯江及闽江流域的10多个县域，共有窑址约600多处，龙泉境内达398处。

在众多窑址中，琉田，也就是如今的小梅镇大窑村，是龙泉窑的中心产地，曾经代表了青瓷烧制技艺的高峰。明代陆容《菽园杂记》里写道：“青瓷初出于刘田，去县六十里。”此处“刘田”就是“琉田”。如今我们看到的已是大窑龙泉窑考古遗址公园，山坡上60余处窑址遍布青瓷残片，工匠们加工泥料的场所、制作陶瓷的作坊、日常生活的居所等遗迹清晰可辨。独特的自然环境造就了天然的窑场：一方面，山为烧制瓷器提供了基本材料：泥土、矿物、燃料以及建窑需要的适当坡度；另一方面，发达的水系WWW,JS33351,COM，使得交通运输更为便利，商贸往来更为便捷。

据曾世平介绍，龙泉青瓷取材当地得天独厚的矿石和高岭土，历经72道工序方能成型。烧窑前，仅准备时间就需至少三个月，每次要在32米长的龙窑内烧制数千件大批量的瓷器，烧制时间近30小时，确保窑温上升到1300摄氏度。烧窑时，曾世平一刻也不能松懈，掌控火候全凭“火眼金睛”，稍有不慎，便会变形和产生色差。柴烧古龙窑有“以百敌万”之说，尽管今天技术革新，最终成品率依旧不过1/10，但龙窑造就的天成之美，仍是其他方法所不及。2009年9月，龙泉青瓷传统烧制技艺列入《人类非物质文化遗产代表作名录》，成为世界上首个入选该名录的陶瓷类项目。

“1957年，上垟镇设立了国营龙泉瓷厂及青瓷研究所，使龙泉青瓷生产在极短的时间内恢复到较高水平。”82岁的中国工艺美术大师毛正聪回忆。1959年，浙江省委、省政府专门成立了“浙江省龙泉青瓷恢复委员会”，对龙泉窑配方进行了科学分析、测试和研制，经过上百次实验和试烧，终于使濒临失传的龙泉窑青瓷像烈焰中的凤凰获得了新生。

“想要重现辉煌，乃至有所突破，技术的革新必不可少。”退而不休的毛正聪正在龙泉青瓷大师园工作室里忙活。只见他将素烧完成的坯体，放入配好釉料的釉桶中，浸入釉浆后取出，通过素烧、施釉、喷釉、晾干的不断反复，完成青瓷的独有工序之一：多次施釉。20世纪90年代，毛正聪在景德镇看到烧液化气的梭式窑后深受启发，改造出人工控制的新式窑炉，借助现代科技解决了釉发色不纯正和不稳定等难题，让纯正的梅子青、粉青、铁胎哥窑青瓷重放光彩。

“龙泉多举措促保护传承，让青瓷文化‘活’起来、‘火’起来”，龙泉市文物保护中心副主任吴明俊一一介绍，“我们编制实施《大窑龙泉窑遗址保护总体规划》和《大窑龙泉窑考古遗址公园总体规划》，高标准推进大窑龙泉窑考古遗址公园、省级龙泉青瓷文化传承生态保护区保护利用，大力推动“海上丝绸之路(龙泉窑大窑—金村遗址)”申遗等核心项目。从青瓷技艺传承保护、瓷土资源保护、青瓷文化习俗保护、青瓷品牌保护等一系列保护内容入手，更好地传承和保护龙泉青瓷传统烧制技艺。我们深化古窑青瓷藏品的研究工作，启动“亭后窑址”考古项目，出版《还原繁华——宋朝的龙泉》、《“天下龙泉”——龙泉青瓷与全球化》等10余部理论成果，启动《龙泉青瓷志》编纂工程。此外，我们成立了龙泉青瓷传统龙窑烧制技艺研究会，以社会化参与模式活化利用古龙窑群，推出‘不灭窑火’活动，夯实龙泉青瓷千年传承不息的原生动力。”

“中华优秀传统文化自古至今从未断流，陶瓷是中华瑰宝，是中华文明的重要名片。”习近平总书记曾经这样指出。龙泉青瓷，作为中国陶瓷史上的一棵常青树，正续写青瓷文化新的华彩乐章。从入选G20杭州峰会、APEC峰会、进博会的国宴用瓷，到“三叶草燔瓷香插”乘坐长征五号B运载火箭环游太空，从北京冬奥会奖牌融入龙泉青瓷冰裂纹元素，到杭州国家版本馆251樘青瓷屏扇门横空出世，再到杭州亚运会期间吉祥物“龙泉瓷娃”火热出圈……一阵阵“青瓷风”劲吹、一股股“宋瓷热”升温，浙瓷魅影为世界渲染了新的风景。龙泉青瓷以其特有的东方神韵，从历史走向未来，从中国走向世界。

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赵东旭是河北秦皇岛一名焊接特级技师。2008年，赵东旭参加工作后，放弃了自己所学的数控与车床专业，选择学习电焊技能。凭着点滴积累和不断学习探索，他由一名初出茅庐的学徒工成长为中铁山桥桥梁分公司的特级焊接技师。近年来，他参与了孟加拉帕德玛大桥、京张高铁官厅水库特大桥等工程的建设。赵东旭说， 帕德玛大桥是孟加拉人民的“梦想之桥”，他为参与过这项世界级工程而感到骄傲。