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“发展出题目，改革做文章。”中国宏观经济研究院经济研究所副所长郭丽岩向中新社记者表示，扎实推进高质量发展过程中碰到的难题需要标本兼治。中国通过深化改革寻求治本之策，加快推进一系列重大经济体制改革，持续破除一批体制机制障碍，有利于推动发展内生动能尤其是新动能不断积蓄，以自身最大确定性应对外部不确定性。

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与以往法院信息化建设和智慧法院建设不同，“数字法院”建设是司法领域实现全面数字赋能、全程预警监测、保障适法统一、提升司法质效的一场重塑性变革，数字法院建设是一种理念、机制和制度的根本性改造，是综合运用大数据思维，用海量司法数据来引领、反哺、优化、创新现有工作方式，推动法院工作实现动力变革，从根本上实现高质量发展、迈入现代化的方法、路径。

同时，人民法院要积极引导当事人提交电子化材料。当事人诉讼过程中依法直接向承办法官提交的纸质材料、电子化材料存储载体，由承办法官或其指定的审判辅助人员及时交扫描部门统一扫描、核对、归目，扫描部门在接收后3个工作日内扫描完成，如遇临近开庭等特殊情况的，应在接收当日扫描完成。纸质材料、电子化材料存储载体交接时，应当制作交接清单。

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中铁二十五局南玉铁路工程指挥部工程部长吴三端接受记者采访时表示，目前南深高铁南玉段完成铺轨302公里，占铺设总量76%，剩余91公里轨道还没铺设，要实现今年内开通目标任务，就必须力争5月份铺完。为了早日铺通轨道，中铁二十五局倒排工期，五一假期项目部人员坚守岗位，抢抓进度，确保安全高质量完成剩余铺轨工作。

南宁建指玉林现场指挥部副指挥长周恒松表示，由于六律邕江特大桥与六景郁江特大桥两座重点控制性工程施工难度大，施工周期长，两桥刚合龙不久，主桥桥面无砟轨道道床施工目前尚不满足施工条件，影响全线铺轨进度。为了如期实现开通目标，施工单位及时采取了在桥面铺设木枕临时过渡，让铺轨车能够顺利通过大桥铺设六景至南宁东方向轨道，最后铺设两座大桥主桥钢轨的施工方案，尽量缩短铺轨工期。

不仅铺轨施工队伍选择坚守，南深高铁南玉段玉林北站站房施工队伍五一期间也不休假。中铁十一局南玉铁路玉林北站项目书记郑昌林表示，玉林北站站房设计独特，许多装修材料都需要定制，尺寸形状不一，安装难度大。工人从站房进入装修阶段开始就没有停过工，五一期间也是全员坚守岗位，争取今年5月份完成剩余工程，6月份达到静态验收条件。